Mercedes-AMG GT S Edition 1의 앞 바퀴 뒤에 위치한 (front mid-engine) M178 AMG V8 가솔린 엔진은 AMG에서 새롭게 개발한 4.0L 엔진으로 차량의 이상적인 무게 배분에 기여하고 뛰어난 성능을 이끌어내며 드라이 섬프 윤활 장치는 차량의 무게 중심을 더욱더 낮추어 가속 성능을 극대화합니다.

Mercedes-AMG GT S Edition 1에는 엔진룸 커버까지도 카본으로 구성하여 밖에서 보이지 않는 부분까지도 스포티함을 갖추었습니다.

Mercedes-AMG GT S Edition 1에 적용된 듀얼 클러치 7단 변속기는 4가지 변속 모드를 지원하며 (“C” (Comfort), “S” (Sport), “S+” (Sport Plus), “RACE” (Race)), “M” 버튼 또는 시프트 패들을 통해 Manual 모드 선택이 가능합니다. “C” (Comfort) 모드에서는 ECO 스타트/스톱 기능을 지원합니다. “RACE” 모드의 경우, 차량을 극도로 다이내믹한 변속 모드와 서스펜션으로 세팅하여 트랙 등에서 주행이 가능하도록 스포티한 퍼포먼스를 극대화합니다.

Mercedes-AMG GT S Edition 1의 AMG RIDE CONTROL 스포츠 서스펜션에 적용된 가변식 전자 제어 댐핑 시스템은 다이내믹한 드라이빙을 제공할 뿐만 아니라 오랜 시간 운전에도 Mercedes-Benz에 걸맞은 편안함을 선사합니다. 센터 콘솔의 버튼을 이용하거나 변속 모드 선택에 따라 “Comfort”, “Sport”, “Sport Plus” 세 단계의 서스펜션 선택이 가능합니다.

전자식 AMG 리어 액슬 드퍼런셜 락의 적용으로 가속 및 감속 상황뿐만 아니라 슬랄롬 및 갑작스러운 차선 변경에도 디퍼런셜 락이 작동하여 안정적인 드라이빙이 가능합니다.

Mercedes-AMG GT S Edition 1의 배기구에는 덮개가 달려 있어 센터 콘솔의 버튼 조작 또는 변속 모드 선택에 따라 다른 배기음 소리를 들을 수 있습니다. 이는 감성적인 기능으로 모드에 따른 성능 차이는 없습니다.

무엇이든 최상의 품질과 최고급 제품을 원하는 고객, 또는 경주용 트랙을 자주 이용하는 고객이라면 AMG 세라믹 브레이크가 필요할 것입니다. 짧은 제동 거리, 정밀한 제동 압력 포인트, 페이드 현상의 최소화 등 모터 스포츠에 사용되었던 첨단 기술은 AMG 세라믹 브레이크 시스템을 통해 개발된 것입니다.