The new generation GLK에 탑재된 직렬 4기통 디젤 엔진은 메르세데스-벤츠의 최첨단
  엔진기술을 대표하는 모델입니다. 낮은 엔진 회전 구간대에서도 뛰어난 토크와 즉각적인
  반응을 선보이는 동시에 연료 소비와 이산화탄소 배출량까지 감소 되었습니다. 혁신적인
  여러 기술이 집약된 제 4세대 커먼 레일 디젤 기술은 분사 압력을 최대 2000 bar 까지
  높였고,연료 소비의 효율을 위해 연소실을 최적화 하고 인젝터를 정교하게 디자인 했습니
  다. 점화 압력을 높이고 터보 차저를 탑재하여 엔진 회전 전 구간에 걸쳐 체계적으로 활용하
  며 운동 에너지를 저장해 재 사용할 수 있도록 제어합니다. 이외에도 ECO 스타트/스탑 기
  능이 기본 사양으로 적용 됩니다.

   The new generation GLK에는 더욱 진보된 자동 7단 변속기가 기본 사양으로 적용
   되었습니다. 이와 더불어 자동 7단 변속기에는 ECO 스타트/스탑 기능과 스티어링 칼럼에
   장착된 다이렉트 셀렉트 레버가 함께 제공됩니다. 자동 7단 변속기는 현재 주행 상황과
   주행 스타일에 맞춰 기어를 변속하며, 7단계에 이르는 전진 기어는 엔진 속도에 따라 이상
   적인 변속을 수행하여 결과적으로 연료소비를 감소시키며 빠르고 부드러운 변속을
   선보입니다.
   인체공학적으로 설계된 다이렉트 셀렉트의 레버를 살짝 건드려 자동 7단 변속기의 변속
   단계를 P,N,D의 위치로 변경할 수 있습니다. 셀렉트 레버로 선택한 변속 상황은 전자식
   으로 변속기에 전달되며 이와 함께 스티어링 휠에 장착되어 있는 기어 변속 패들을 통해
   7단 기어를 수동으로 조정할 수 있습니다.

   셀렉티브 댐핑 시스템이 포함된 스틸 서스펜션은 민첩함과 편안한 승차감을 동시에 조화
   시키며, 노면 소음과 타이어 진동 모두를 감소시켜 줍니다. 또한 현재 주행 상황과 노면
   상태에 따라서 댐핑 시스템이 조절되어 승차시 쾌적함과 안정성 모두를 개선시켜줍니다.
   더욱이 The new generation GLK의 지상고가 이전 모델보다 20 mm 낮아져 차체의 무게
   중심도가 더 낮아졌으며 댐퍼 또한 팽팽하게 세팅되어 주행 안정성과 역동성을 높여
   주었습니다.

   다이렉트 스티어 시스템은 주차를 하거나 회전 각도가 큰 곡선 도로를 선회할 때와 같이
   조향각이 클 경우, 스티어링을 돌리는 데 필요한 힘을 줄이기 위해 스티어링 기어비를
   낮춰 적은 힘으로도 스티어링 휠을 조작할 수 있도록 스티어링 다이렉트 감을 높여줍니다.
   반면, 고속 직진 주행시에는 주행 안정성을 높이기 위해 스티어링 기어비를 높혀 스티어링
   조작의 다이렉트 감을 낮춰줍니다. 이에 따라 스티어링의 조작 반응과 응답성이 향상되어
   결과적으로 차량의 주행 반응은 더욱 날카로워지고 스티어링 조작은 더욱 편안해져
   The new generation GLK에 뛰어난 핸들링을 선사합니다.

   4 MATIC 사륜 구동 시스템은 온로드와 오프로드 어디에서든 역동적인 핸들링을
   제공합니다. 4 MATIC 사륜 구동 시스템은 항상 작동되고 있어, 빗길이나 빙판길, 눈길 등
   악천후에서도 즉각적인 대응을 할 수 있으며, 네개의 휠 중 현재 접지 상태가 좋은 휠쪽으
   로 구동 토크를 유도합니다. 또한 ESP와 더불어 ABS, ASR 기능을 포함하고 있는 전자식
   트랙션 시스템 4ETS도 상시 사륜 구동의 주행 안정성을 지원하여 공회전하는 휠은 제어하
   고 현재 접지력 상태가 좋은 휠로 구동 토크를 유도해 미끄러운 노면 등 노면 상태가 좋지
   않은 곳에서 출발하거나 가속할 때 접지력이 좋은 휠이 충분한 힘을 받아 나갈 수 있도록
   조절합니다.